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BR20是一种双座V12 coupé,在GTC4Lusso平台上开发, 就其哲学和造型方法而言, 巧妙地参考了20世纪50年代和60年代华丽的法拉利coupés, 一点怀旧的感觉都没有. 而不是, 它完成了将永恒的优雅与肌肉运动相结合的挑战壮举, 毫不费力地结合造型主题的一些最具标志性的12缸法拉利历史, 包括410 SA和500超高速.

GTC4Lusso的两个后排座椅已被拆除,为BR20超时尚的快背线增加额外的活力. 这辆新车比那辆长三英寸, 感谢一个特定的后悬处理设计创造一个轮廓,美丽地强调其比例. 设计过程的基石之一是对座舱体积的彻底修改. 这反过来又给了设计团队, 由弗拉维奥·曼佐尼领导, 构思创新比例的自由,最终产生了一个强大而风格连贯的外观设计主题.

新的座舱设计解决方案创造了一对拱从纵向运行的a柱后扰流板的印象. 拱形的后部容积已被掏空,以创建一个空气动力通道,空气出口隐藏在扰流板下的黑色后筋膜. 法拉利的“飞扶壁”主题的现代采取牢固地连接汽车签名腾跃的马造型线索,而不只是法拉利的GT传统, 还有跑车,比如599 GTB Fiorano. 使机舱在视觉上变亮, 屋顶的黑色油漆在视觉上连接挡风玻璃和后挡风玻璃, 哪个站在表面以上的后方后挡板仿佛渠道的空气流动.

肌肉发达的后保险杠美丽地融合了侵略性的外观其余的汽车:双尾灯创建一个视觉对话与排气管, 哪些是较低的,并设置成一个突出的空气动力扩散器,并在车底部有主动襟翼. 甚至BR20的双圆排气尖端是专门为这一定制模型设计的.

BR20的许多碳纤维细节突出了这款非凡的四轮驱动汽车的尖锐的动态特性和强大的性能. 高, 弯曲的窗台添加了一个额外的活力的暗示,较低的部分的侧翼,并强调前通风口上的车轮拱门. 宽阔的前格栅运动上层碳纤维元素, 这与法拉利最近的其他一次性作品风格一致, 而不寻常的镀铬侧面插入有助于强调汽车的动态前端立场.

BR20的独特身份进一步强调了前格栅引人注目的新水平板条,借出强大的立体感. 几乎无穷无尽的元素是专为BR20设计的, 尤其是它的前灯. 它们的高度比GTC4Lusso更低,drl更薄, 这使得帽子看起来更长更光滑. 20 " tone-on-tone金刚石抛光车轮也特别为这一独特的汽车.

BR20的内饰同样令人印象深刻, 修剪在两个深浅的棕色皮革和碳纤维, 根据客户的适应症精心设计的组合. 座椅装饰在深棕色的传统Testa di Moro皮革和运动在前面的独家图案以及银色十字绣. 机舱容积从挡风玻璃到后面的行李舱不间断地运行, 为居住者创造一种独特的轻盈和通风的感觉. 橡木镶边与碳纤维插入装饰后方的长凳和行李甲板, 当折叠平时,哪个隐藏了更深的加载区域, 还有门把手.

为一个长期的客户设计,他深入参与了其创建的每一步, 法拉利BR20代表了传统教练建造艺术的真正诠释, 从公司创新和激情的核心价值观中汲取灵感,并对其表达敬意,成功地以精湛和独特的方式改造现有模式.

特殊项目
特殊项目旨在创造独特的法拉利(所谓的“一次性”),其特点是根据客户的要求精心设计的独家设计, 谁会成为独一无二的模型的拥有者. Each project originates from an idea put forward by the client and developed with a team of designers from Ferrari’s Styling Centre; after having defined the car’s proportion and forms, 详细的设计蓝图和造型buck生产之前,开始新的一次性制造过程. 整个过程平均持续一年多, 在此期间,客户密切参与设计和验证阶段的评估. 结果? 一个独一无二的法拉利, 哪款赛车带有腾跃的马的标志,并且设计达到了马拉内洛所有其他生产车型所具有的卓越水平.